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1、抗擊新冠病毒肺炎
麵對2019年底、2020年初突發的新冠病毒肺炎疫情（qíng），
電梯企業積極研發防（fáng）疫（yì）電（diàn）梯（tī）產品，
堅守電梯維（wéi）保崗位，向疫區捐款捐物。
疫情後（hòu）期積極複工複產，為建築工（gōng）程的複工創造了條件。
2、按需維保
2020年4月，國家市場監管總局印發（fā）
《關於進一步做好改（gǎi）進電梯維（wéi）護保養模式和調（diào）整電梯檢驗（yàn）檢測方式試點工作的意見》，
試（shì）點“自我聲明+信用管理”“物聯網+維（wéi）保”的（de）按需維保模式（shì）。
按需維（wéi）保真正邁出了（le）腳步。
3、電梯保（bǎo）險
其初衷定（dìng）位於第三者責任險，
國家鼓勵投保但並未強製。
目前保險企業有意向將保險產業鏈延伸（shēn）到電梯修理保養業務，
提（tí）供“保險+服務”“電梯養老保險”一（yī）攬子服（fú）務，
這給維保行業原有商業模式帶來新的挑戰。
4、檢驗檢測改革
提出規範電梯自（zì）行檢測；
強化電（diàn）梯檢驗的監督性和公益性；
科學調整電梯檢驗、
檢測（cè）內容和（hé）定期檢驗（yàn）周期（qī）；
強化對檢驗（yàn）、檢測工作的監督檢查。
檢驗檢測（cè）改革試點在全國範圍（wéi）展（zhǎn）開。
5、特設法（fǎ）第二十二條
市場監管總局特種設備局在上海
就十（shí）三屆全（quán）國人大三次會議期間（jiān）人大代表提出的
《關於修訂特種（zhǒng）設備安全法第二十二（èr）條的建議》
進行座談和調研。
活動主（zhǔ）要討論了《特（tè）種設（shè）備（bèi）安全法》第二十二條、
第四十六條執行的（de）中的有關責權問（wèn）題。
6、市場兩（liǎng）位數增（zēng）長率
比（bǐ）2018年增（zēng）長15.3%，
時隔3年後增長率又恢複到（dào）兩位數。
主要原因：
鑒於房地（dì）產市場的不確定性以及房地產開發商資金周轉需求，
房地產行業囤地（dì）、
捂盤現象驟減，
土地開發速度加快。
7、“兩舊”市場
全國電（diàn）梯（tī）新安裝量出現迅猛增長，
如今20年過（guò）去了，
這些老舊電梯的更新改造需求將高（gāo）歌猛進。
2018-2020年，
“加裝電梯”連續3次寫入（rù）國務院《政府工作（zuò）報告》，
各級政（zhèng）府推出了一係列支持加裝電梯的（de）具體政策。
加裝電梯伴隨著（zhe）老舊住宅小區改造（zào）和（hé）即將開展（zhǎn）的
“城市（shì）更新行動”
迎來新機（jī）遇。
8、行（háng）業整合期
需求升級與細分，
行業產業結構（gòu）調整，
企業低價競爭，
采購方越來越傾向選擇大品牌供應（yīng）商等因（yīn）素，
加之房地產開發商出現了整合，
電梯行（háng）業麵臨“洗牌”，
產（chǎn）業集中度將進一（yī）步提高（gāo），
將會有一批企業被淘汰。
9、低價競爭
行業產能嚴重過剩、
產品同質化，
企業低價競爭愈演愈烈（liè）
（從小（xiǎo）企業擴展到大企業甚至到頭部企業），
企業利潤率持續走（zǒu）低，
行業增產不增收。
企業有待通過技術創新形成產品的差異化，
增加產品（pǐn）附（fù）加值，
從而形成企業良性競爭的局麵。
無論是（shì）產品市場還是維保市場，
低價競爭現（xiàn）象都很普遍。
10、新競（jìng）爭者
中車城（chéng）市交通（tōng）有限公司收購西尼機電（diàn）（杭州）有限公司65%股權。
2020年（nián）9月24日（rì），
中國核工業建設股份有限（xiàn）公司、
中（zhōng）國建築技術集團有限公司、
福建快科城建增設電梯股份有（yǒu）限公司等單位成立中核建研城市更新有限公司。
此外，
碧桂園等房企以及一些家電企業
也將通過收購（gòu）或建廠的方式進入電梯行（háng）業。
新競爭（zhēng）者包括央企、房地產商、家電企業等。
11、引入外資40年（nián）
這是新中國改革開放後內地第1家機械工業中外合資企業。
此（cǐ）後，
奧的斯（sī）、日本三菱等國際品牌陸續進入中國，
組建中外合資企業。
電梯行業引入外資，不僅帶來了資金（jīn），
還（hái）使我國電梯產品技術、製造設備、企業經營水平大幅提高，
並形成了新的配件專業化生（shēng）產模式、
安（ān）裝維保模式。
12、100萬（wàn）台
通力中國（guó）第100萬台電梯出廠；
2020年11月10日，
上海三菱電梯第100萬台電梯出廠。1
00萬台約占全球電梯保有量1 800萬台的6%，
全球電梯保有量超過100萬台的國家不足5個。
13、10萬台
中國電梯行業有兩家企業年（nián）產（chǎn）銷量超過（guò）10萬台，
今年有望（wàng）達到3家。
大約1990年，
我國電（diàn）梯保有量超過10萬台；
全球電梯保有（yǒu）量超過10萬台的（de）國家不足50個。
14、分（fèn）拆與收購
奧的斯公司完成從聯合技術公司的分拆，
並開始（shǐ）在紐約證券交易所上市（shì）。
2020年7月31日，
Advent International Corp.，Cinven Ltd.以及（jí）RAG-Stiftung
共同收購了蒂森克虜伯電梯（tī）部門，
蒂森克虜伯電梯從蒂森克虜（lǔ）分拆。
2020年10月15日，
日立（中國）有限公司發布新聞，
株式會社日立（lì）製作（zuò）所持有永大機電工業股份有限公（gōng）司
已發行股（gǔ）份總數的51.1%，
超過總額半數。
15、智慧電梯
其應用了人工智能、
大（dà）數據、
雲計算、
5G通信、
物聯網等技術（shù），
不僅是電梯調度控製的智（zhì）慧化，
還包括外（wài）呼內選、
人機交互、
檢（jiǎn）測（cè）、維保、救援、
樓宇聯控（kòng）等方麵的智慧化。
16、防疫電（diàn）梯（tī）
電（diàn）梯企業紛紛開發了具有防疫功能的電梯產品。
主要（yào）有：
非接觸式（shì）呼梯、
抗菌消毒部件、
空氣（qì）淨（jìng）化裝（zhuāng）置、
未（wèi）戴口罩提醒、
體（tǐ）溫升高警告等。
17、電梯物聯（lián）網
按需維保刺（cì）激了電梯物聯網的市場需求；
新基建為電梯物聯網提供了基礎設施；
一係列電梯物聯（lián）網標準的出台，
有利於電梯（tī）物（wù）聯網的互聯互通。
18、智能製造
貫穿設計、生產、管理、服務等（děng）製造活動各個環節。
智能製造可以（yǐ）縮短產品研製周期，
降低資源（yuán）能源消耗，
降低企業運營成本，
提高生產（chǎn）效率，
提升產品質量。
19、直播帶（dài）貨
2020年（nián）新冠病毒肺炎疫情的突發加速直播帶貨的興（xìng）起。
家用電梯、舊樓加裝電梯等B to C類業（yè）務（wù）可以（yǐ）嚐試。
不同於專（zhuān）業媒體傳播，
直播帶貨作為（wéi）大眾媒（méi）體傳播，
更（gèng）注重場景、注重畫麵感。
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