迅（xùn）達起訴韓國政府 對現代（dài）電梯的影響！

以（yǐ）上為品牌推薦，以下為（wéi）正文：

據the investor報道：韓國現代電梯(Hyundai Elevator)第二大股東迅達集（jí）團(Schindler Group)已正（zhèng）式向韓國政府提出了一項投資者國家糾紛解決方案，要求韓國政（zhèng）府賠（péi）償其在2013年至2015年期間批準這家韓國電梯（tī）製造商的實收資本增加所造成的損失3億美元。

據中國司法部10月15日消息，迅達已通知中國政府（fǔ），已申請仲裁，並建議香港國際（jì）仲裁中心(Hong Kong International arbitration Center)處理此案。。 

此舉是ISD解決程序的開始（shǐ）。迅達已於（yú）7月份發出了仲裁意向書，但（dàn）雙方未能（néng）在為期三個月的框架內通過談判解（jiě）決問題。根據ISD機（jī）製，當事（shì）人可以在提交提案後90天提起訴訟（sòng）。 

迅達（dá）索賠的損失比（bǐ）三個（gè）月前增加了大約4000萬美元。

迅達聲稱，金融監管機構非（fēi）法批準了現代的大規模實收資本募集。由於獲得批準（zhǔn），在2013年之前，該公（gōng）司（sī）持有現代電梯公司35%的股（gǔ）份，其所（suǒ）占份額（é）已降至目前的15.87%，並遭受了其他經濟損失（shī）。

2013年，現代通過公（gōng）開募股籌集了969億韓元，其次是2014年的1900億韓元和2015年（nián）的2700億韓元。迅達在所有場合（hé）投了反對票，稱該計（jì）劃旨在加強業主（zhǔ）家族管理層的控製力。以股（gǔ）東利益（yì）為代價（jià）。 

自（zì）那以後，迅達對現代提（tí）起了數起訴訟，但全部敗訴。

該訴（sù）訟是在ISD對韓國參與集團公司的指控（kòng）日益增多的（de）情況（kuàng）下提出的。全球激進對衝基金Elliott Management和Mason Capital Management分別於7月和9月提起ISD訴（sù）訟，以批準三年前兩家三星附屬公司之間有（yǒu）爭議的合（hé）並。

作者：Ahn Sung-mi